拉新app被骗代理费，现在有很多新能源汽油尾气清洁剂说是可以完全代替汽油？
理想很丰满，现实很骨感。曾经这类产品很火爆 打着新能源、生物醇、尾气添加剂的幌子在各大平台上宣称销售，而模式也是出奇的一致：交代理费、冲会员、拉下线。处于对所谓的新能源燃料的好奇，我曾经仔细研究过x小将的产品，也和区域经理探讨过代理问题。深入了解之后发现这类产品都是大坑!坑你代理费、会员费、用户想要买3.7元一升的添加剂，必须要充值数百至上千的会员卡……从销售模式来看，该产品意图已经非常明显了！
这类产品的主要成分就是甲醇!而甲醇是可以和汽油掺烧的!但是由于甲醇热值比较低，所以汽油内掺甲醇犹如白酒兑水一样。看起来是多了，但是热值增加的有限。所以汽油里掺了甲醇以后发动机动力是必然下降的，动力下降后跑的公里数自然少一些。而汽车ECU都会有一个自动调节的过程，热值低的汽油会导致发动机功率不足，功率不足ECU就会延长喷油脉冲时间，通过燃烧更多的汽油来保持发动机功率。这也是为什么一开始一箱油只让你加一桶添加剂的原因。
加一桶添加剂对性能影响不大，续航里程减少也不会太明显。之后可以逐渐加大添加剂用量，这时候ECU也在逐步调整喷油量，逐步适应低热值汽油。如果按照他们所提供的循序渐进的使用方法，汽车动力下降不会太明显，但是行驶里程会明显缩短，也就是不耐烧。表明看加这个添加剂比较省钱，实际上的危害远远大于节省的金钱。甲醇代替汽油前几年曾经流行了一段时间，山西部分出租车也做了试点，吉利也专门开发了甲醇汽车。但是普通汽车用甲醇是一个难题。甲醇对橡胶制品有溶胀作用，对金属有腐蚀作用。这两点对汽车就是机致命伤害，首先汽油泵会经常损坏、路上趴窝的次数比较多。其次汽车油路很多有很多橡胶密封件，甲醇会把橡胶密封件溶胀，甲醇会把缸壁机油膜冲掉、甲醇燃烧的产物甲酸腐蚀性特别强，四配套用不了多久就会因为润滑不好和甲酸的腐蚀而损坏!总之甲醇对汽车危害很大，这类尾气清洁剂偶尔加一瓶可以，切不可长期使用，省的钱不够修车的!
线上创业套路太多？
现在互联网很发达，随时随地的联系，方便快捷！对于线上创业还是需要参考官方网站信息，不能光听对方说什么，我们不光是被动接受信息，我们一定要学习主动搜查信息。一定要以官方信息为准，没有官方网站真实信息的就不能相信！
举个几个典型例子：
1 ，有朋友找你说：我和你关系不错，告诉一个好消息，“中国梦”暗箱操作，不能和别人说，你先去学习一周，只有去了，就单一的灌输他们组编好的说词，一般相信朋友关系加一周左右天天听他们那一套，你相信后，就告诉需要交钱……骗钱是真的，说别的都是假的；
2 刷脸支付找代理商，个个说自己是支付宝，微信服务商，上网查一下你会发现，他们找你要的代理费完全够你注册公司开发程序成为和他们一样的服务商，交钱才开会员号的都是为钱而来的，别无选择；
3 还有跨境电商，结果很多人要花不少钱被忽悠。现在就算是做电商，高收益时代已经过去，做正规的电商也就赚点零花钱，谁再和您讲神话，都带有欺骗性。
忠告大家一句话，凡是网上叫你创业交钱的，不管是交三十五十，三百五百的，有的叫你交几万的，说国家给你几个亿，都是骗人的！所有交钱结果就有一个“跑路”！中国人大多数人都是勤劳善良，脚踏实地去干事，我们记住天上不会随便掉馅饼，但是你不小心，掉进“陷阱”倒是很容易的！
我非常不理解的是，有些网民，自己上过几次当，不断的在维权，还不断的接受新骗局，就是一面在维权憎恨老骗局一面接受新骗局为新骗局喝彩。也就是说：一面找国家要曾经被骗子骗去的钱，一边还欣慰地掏钱给新骗子！这一段话看了感觉不舒服，但是对于有些人，是有针对性，适用性。
如果你看到一款产品，喜欢就出钱买，这是无可厚非的，如果说你交钱等待谁你数千倍或者多倍返还，哪绝对是骗你的，有的人抱着侥幸心理，说万一是真的呢？凡是赌万一的，准是一万个没有，不用动心思。
最后告诉你，没有了解根系的投资都是打水漂。没有第二个结果，如果说网上金融，借资，靠倍增投资小钱赚大钱的都是听来的信息，永远临不到你这来，因为本来就是虚构的或者骗子自己找好的托......
但是，网上还是有机会的，可以通过网络，了解有关公司真实情况，根据实际情况，评定是否可以投资或为之付出，靠谱的投资都是没有暴利的，如果自己没有特别强的辨别能力，找靠谱的专业人士帮助，倒是是一个好办法。（本信息仅够遇上骗子的人们联想和改错，没有遇到这方面事的朋友，不用理会，谢谢理解）
是否对传销有所打击？
全民参与的此次疫情防控防疫阻击战，除了一方面抗疫之外，公安机关对传销组织、在外逃亡人员，网上通缉人员等，同样也起到了震慑作用，这次疫情全国动员，网格化管理，信息身份证登记，拒绝群聚集聚，使一些浮现表面的犯罪团伙，组织，个人不攻自破，乱了方村，公安机关多防并举，双管齐下，有力打击了扰乱治安的违法犯罪活动
律师收了高额代理费900万标的收了38万？
一、律师代理费收取，并不违规
就代理费的问题，900万标的，收38万，如果非疑难复杂案件，还是在指导价格范围内。以北京为例，900万标的，是可以收38万的，并不违规。另外，律师收费是指导价，是双方协商的价格，并不是最高限价。
二、用错法条导致败诉，可能性不大
用错了法条，导致败诉，个人认为可能性不大，甚至没有。法院判决适用那个法条的规定判决，不以当事人的选择为限。法官也懂法，他会去运用合适的法条去判，当事人的只要还原事实真相即可，法律，法官懂。举个例子，民间借贷案件，公司法定代表人以个人名义借款，借用用于公司经营，原告起诉后，被告提供银行流水证明，借款全部用于公司经营，且借款人是该公司的法定代表人，这个情况下，即使原告及其律师对这些证据不做质证，或者说直接认可这些，这样的情况下，法官是不会以主体错误判决驳回起诉的，法官判决时会主动寻找法条来判决，以“可以要求实际用款的单位承担连带责任”的规定，不予采纳被告提供的证据。
三、法律关系选择错误，可以变更
或许是题目描述表达不准确，应该是起诉时法律关系选择错误，这种情况下，一般法庭审理时，法官如果认为原告选择的诉不正确，会向当事人释明，如原告拒绝变更，法院才回驳回诉讼请求。比如，原告诉讼请求中要求总公司对分公司的债务承担连带责任，即使被告律师不提出异议，法官也会主动释明，要求原告变更为补充清偿责任，此时，原告拒绝变更则可能驳回对总公司的诉讼请求。
四、违约与侵权竞合，是法律关系的选择，不是法条选择错误
另外一种情况，就是侵权与违约竞合，只能选择一个诉，此时的选择，不能称之为“用错了法条”，是选择用什么法律关系来诉，是在违约之债和侵权之债中二选一。这个不会导致败诉。
派一个件能赚多少钱？
现在的农村快递网点都被“整合”或买断了。也就是说一个乡(镇)一种快递代理点，是绝不允许出现第二家的。于是农村快递网点是“多种经营”的模式。比如，在我们镇是集申通、圆通、中通、百世及韵达快递于一身，还美其名曰:“乡村快递超市”。
快递，尤其是农村快递网点，直接受辖于县级快递分公司，收益也决定于县级快递分公司的管理规定，行业规则就连其内部人也很难说出个所以然来。快递这一行赚钱的路子主要有两条:一是发货，二是派件。不管哪一种，还不都是因为“分级”管理，还不都是“层层剥皮”？要说派一个件挣多少钱，这是行业秘密，谁会向別人说？
不过，我有经营县级(现已是市级县了)申通快递经历，说说申通快递派一件能挣到多少钱？
2011年10月，我家接手了申通快递，成为县级代理点。按市级申通公司的要求，一公里以外免费送货上门，自提的也就仅仅是规定范围内的。我接手前，送一个快件，市级快递公司给0.50元。本来就入不敷出，若不是发货挣点钱，连一个月也很难支撑下去，就更别说自己挣钱了。经与市级快递公司协商，提高了派件费，涨至1元。不过前提是再交两万元的“管理费”，其实接手时已经交了转让费的20℅，做为所谓的“过户费”。没办法，钱交过了，送一个派件就有1元的收入。
就是这1元的“赚头”，却承担着每天市上送货上门的运费、快递员的工资、电话费、送货车的加油费，还有房租、电费，还有时不时冒出的莫名其妙的罚款。
好不容易还是转让出去了，儿子两年的工资全投了进去，不见踪影；两年了，儿媳也没有拿到一分工资，更不能算我关店送快递半年的损失。我家转让时费用看似比当初接手时翻了一番，但到办理转让手续时，又被市申通快递公司收取了转让费的20℅作为“过户费”。否则接手的下家会“泡汤”，会亏死不可。经营两年的快递，只落下一辆连一万也卖不到的“昌河”牌面包车。
(附我家申通快递转让合同)
我家经营申通快递时，派件平均每天500件以上，看似一天就可以挣到500元，其实，市快递公司每天送货要收150元的“运送费”，月底扣除没商量。好在天天发货200元以上。发货才挣钱，才能补亏空。可两个快递员每月工资至少6000元以上，一天不敢拖欠，还有其他的开支在等着。说到底，快递仅靠送货，送1件挣1元，只是保“本”，根本赚不到利润。
做为农村快递网点，受当地经济条件、外来人员、购买人、开网店等等因素的制约，就像申通快递，就是上门自提不送货，除去送来派件的运费(县至乡村)、房租、至少两名雇员、电费及行业内内的潜规则，就是送1件有1元的提成，每件挣五毛都已经算赚了。要不然，我镇的那个“三通一世一达”的“乡村快递超市”，30万的转让价大半年过去了，还没有人接手？
【@为生活而提神 】
上面就是关于拉新app被骗代理费的回答了，同时还做了对现在有很多新能源汽油尾气清洁剂说是可以完全代替汽油的一些说明，如果关于这个软件拉新你有什么不懂的话可以给我们说明哦。
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