app拉新有理想李想,理想one未来会取代纯电吗?
个人认为理想ONE车款车型不能取代纯电动汽车市场
汽车之家创始人李想自创立车和家后,就致力于打造一款没有焦虑的新能源汽车,随着理想ONE的上市确实引起了一阵热潮,NEDC续航800km,市区工况续航里程大于1000km都是该车的主要亮点!
归根结底的主要原因就是其结构上的问题,其实早在2013年宝马就推出了首款增程式汽车宝马i3,但因续航较短价位过高导致销量持续低迷,最后无人买单,虽然理想ONE成功的解决了续航的问题,但其纯电动续航也就仅有180km,低于市面上大部分纯电动汽车,而想要续航长唯一的方法就是启动增程器及1.2t燃油发动机,这套增程系统的动力来源还是汽油,所以在上市前理想ONE也一直都是和沃尔沃CX90,宝马X5等车型对标百公里能耗,说白了这就是一款伪新能源汽车或者说是现阶段的过渡产品,比如理想one并不能在北京上绿牌,因为在北京理想one并没有被划分到新能源汽车目录里!
目前纯电动汽车的痛点无非就是里程焦虑,充电效率和充电网络建设的不足,而近几年随着电池技术的飞速发展,某些新能源汽车续航完全能够达到500km,随着时间的推移,纯电动汽车续航和燃油车续航无异是铁定的,充电速度和充电效率也都会逐步提高,国家对新能源汽车充电网络的建设也在不断的推进,就目前来看理想one确实是一款很有产品力的车型,但未来的主流还是纯电动汽车,不能凭借这一款车型改变整个行业的趋势!
常州理想新能源汽车咋样?
靠谱。理想汽车是汽车之家创始人李想于2015年创办的新能源汽车公司,首款车型理想one于2019年10月正式上市(4月开始预订)。
首先在生产方面,18年12月理想汽车以6.5亿收购力帆汽车获得乘用车的资质。理想one与其他新势力产品不同,由自建的理想常州制造工厂生产,而放弃了代工生产。工厂采用了大量国际先进设备,全自动化生产线。
增程式电动汽车的制造成本比较高,增程式是解决里程问题的一大方向,但发电机效率应该比内燃机效率更高,也就是更省油。理想one是使用1.2T的三缸发动机供能(这里可能挺多人还会担心抖动的),采用前后双电机作为动力驱动。
官方数据,在增程模式下,理想智造ONE市区工况油耗将低于5L/100km,高速油耗也将低于10L/100km。但实际总还是比官方的高。官方续航800公里,实测700-750公里,高速状态下则达不到700公里。
理想one作为6/7座的中大型SUV,定位为男性的家用车,按照创始人更经典的总结就是“奶爸”。考虑到绿牌、无续航里程担忧,作为增程式汽车售价也合理,如果急需一台6/7座家用车,对外观内饰要求不高,理想one还是可以考虑的。
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